Avec des modèles comme la Xiaomi SU7 ou le YU7, il peut être tentant de vouloir faire importer une voiture directement de Chine, sans attendre de revendeur local. C’est possible, mais on le déconseille.
L’entreprise China EV Marketplace, spécialisée dans les véhicules chinois, vient d’annoncer le 21 août s’attaquer au marché européen, comme l’a publié le site CarNewsChina. Le site permet d’acheter directement des véhicules neufs chinois : électriques (BEV), hybrides rechargeables (PHEV) ou à prolongateur d’autonomie (EREV). L’entreprise se charge ensuite de livrer jusque chez le client le véhicule souhaité.
Un tel service d’importation a toujours existé, mais souvent les clients devaient se débrouiller pour récupérer le véhicule et pour les démarches d’homologation. Dans le cas présent, China EV Marketplace peut s’occuper des formalités administratives de douane et celles liées à l’homologation. Si, sur le papier, cela ressemble à un bon plan, tout n’est pas aussi rose qu’il n’y paraît.
Est-ce vraiment intéressant en matière de prix ?
En consultant les tarifs proposés par le site, il y a de quoi se dire que certains modèles sont proposés à bon prix. Il est d’ailleurs assez facile de comparer les prix entre ce site et le réseau officiel, pour les marques qui ont implanté une filiale en France :
- BYD Seagull / Dolphin Surf à partir de 10 500 $, soit 9 000 €, contre 18 990 € dans les concessions françaises.
- Leapmotor T03 à partir de 7 950 $, soit 6 800 €, contre 16 900 €.
- Xpeng G9 à partir de 44 590 $, soit 38 000 €, contre 59 990 €.
Ces prix sont sensiblement plus élevés que les prix catalogue en Chine, ce qui doit couvrir la marge d’EV Marketplace. Mais peut-on vraiment avoir des véhicules aussi peu chers en France ? La réponse est non.
Les prix affichés sur le site sont exprimés hors taxes (TVA, mais aussi autres taxes locales comme la surtaxe douanière européenne). Ils ne comprennent pas non plus les formalités des douanes, une option à 340€ HT, et celle relative à l’homologation à 2 560 € HT également.
Une fois les taxes payées, on gagne au mieux environ 2 000 € sur une Leapmotor T03 qui n’aura pas forcément les mêmes équipements que les versions importées officiellement, au pire on perd de l’argent sur un Xpeng G9.
Le seul intérêt serait d’utiliser ce type de service pour des véhicules qui ne sont pas importés pour le moment en Europe : Xiaomi SU7, Xiaomi YU7, Xpeng Mona, Avatr 11… La berline Xiaomi SU7, par exemple, est affichée à partir de 30 600 $ sur le site de China EV Marketplace, soit 26 100 €. Hélas cela doit mener cette voiture électrique à un budget minimum de 49 000 € environ, une fois ajoutées la surtaxe (35,3 %), l’ancienne taxe (10 %) et la TVA (20 %) et s’il n’y a pas d’autres frais cachés.
Pas de garantie sur ces véhicules
Si China EV Marketplace propose de faciliter toutes les démarches administratives, ce qui n’est pas une mince affaire, le client n’échappera pas à quelques possibles déconvenues. Il va falloir trouver une assurance qui couvre un véhicule électrique « exotique » (et à un tarif raisonnable). Sans réseau de distribution locale, il n’y a pas de service après-vente : entretien et pièces détachées. Il faudra soit se débrouiller tout seul, soit trouver un garage indépendant un peu aventureux. Néanmoins, le site chinois commercialise quelques pièces détachées.
Hors de Chine, ces véhicules ne bénéficient plus de leur garantie constructeur. Il n’est pas non plus assuré que vous ayez accès aux mises à jour à distance (pour les modèles qui ont cette fonctionnalité). Enfin, il est possible que l’infodivertissement ne soit disponible qu’en chinois. Ce n’est donc pas forcément à la portée de monsieur ou madame tout-le-monde.
Enfin, comme tout véhicule hors norme, la revente d’occasion risque d’être un peu longue, à moins de trouver un amateur tout aussi passionné. Il vaut mieux réfléchir à deux fois avant de se lancer dans cette aventure. La situation serait différente avec un revendeur français qui aurait pignon sur rue et qui prendrait en charge la partie entretien, autrement, on ne vous recommande pas forcément de vous lancer là-dedans.
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